Ziel der Untersuchungen ist es, das erosive Verhalten der Waermedaemmschichten in Abhaengigkeit von der Porositaet festzustellen. Aufbau einer Waermedaemmschicht: Der Verbundwerkstoff besteht aus einer waermedaemmenden, oxidkeramischen Deckschicht (0,2-0,4 mm dick) auf der Basis von teilstabilisiertem Zirkoniumoxid und einer darunter liegenden oxidationsbestaendigen Haftschicht (0,1 mm dick) des Typs MCrAlY (M=Ni, Co). Die Haftschicht verbessert bei entsprechender Rauheit die Haftung der Deckschicht. Ausserdem hat sie die Aufgabe, die unterschiedliche Waermeausdehnung der keramischen Deckschicht und des Substrates auszugleichen. Als Substrat werden die fuer Gasturbinenschaufeln heute ueblichen Superlegierungen auf der Ni-Basis eingesetzt (IN 100, Mar-M-200, B 1900). Die hohen Einsatztemperaturen im Turbinenbereich fordern einen geringen Zersetzungsdruck des Stabilisierungsoxids, deshalb ist Y2O3 im Bereich T>800C der Vorzug zu geben. Die konstante Erosionsrate ist um so groesser, je hoeher die Porositaet der Keramikschicht ist. Der maximale Erosionsabtrag stellt sich bei einem Winkel von 60 ein. Fuer den erfolgreichen Einsatz von Waermedaemmschichten gewinnen definierte Schichtmorphologien, Schichteigenschaften und die Moeglichkeit ihrer Reproduzierbarkeit immer mehr an Bedeutung.
Erosionsverhalten von plasmagespritzten Yttrium-teilstabilisierten ZrO2-Waermedaemmschichten
Erosion behaviour of plasma sprayed yttrium partially stabilized ZrO2-heat insulating layers
Werkstoffpruefung 1988 ; 429-436
1988
8 Seiten, 7 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
German
WAERMEISOLIERUNG , WAERMEISOLIERSTOFF , EROSION , POROSITAET , BESCHICHTETER WERKSTOFF , HOCHTEMPERATURVERHALTEN , THERMISCHE STABILITAET , HITZEBESTAENDIGE LEGIERUNG , HAFTFESTIGKEIT , RAUIGKEIT , STRAHLVERSCHLEISS , EINFALLSWINKEL , OBERFLAECHENSCHICHT , OBERFLAECHENBESCHAFFENHEIT , GASTURBINE , TURBINENSCHAUFEL , PLASMASPRITZEN , LUFTFAHRTINDUSTRIE , OXIDKERAMIK , ZIRKONIUMOXID , YTTRIUMOXID , SUPERLEGIERUNG
Waermedaemmschichten fuer Gasturbinenschaufeln
Automotive engineering | 1985
|Das Erosionsverhalten faserverstärkter Werkstoffe
TIBKAT | 1973
|Zum Ermuedungsvorgang keramischer Waermedaemmschichten
Automotive engineering | 1988
|Zum Langzeit-Erosionsverhalten kohäsiver Fließgewässersohlen
TIBKAT | 1987
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