Bei der Entwicklung des adiabatischen Dieselmotors bei dem das Fluessigkeits-Kuehl-System entfaellt, steigen die Temperaturen in den Brennraeumen, so dass hohe Anforderungen an die hier eingesetzten Keramikteile gestellt werden. Die letzte Entwicklungsstufe des neuen Dieselmotors sind Keramikzylinder, ringlose Keramikkolben und ein Keramik-Zylinderkopf sowie ungeschmierte Rollenlager aus Keramik. Es wird angedeutet, dass auf lange Sicht eine keramische waermeneutrale Dieseltechnologie auch auf einen Ottomotor uebertragbar ist.
Keramikteile im Dieselmotor von Ford
Ford Diesel engine with ceramic components
Motortechnische Zeitschrift ; 47 , 12 ; 501-502
1986
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1983
|Tema Archive | 1983
|Automotive engineering | 1978
|Mit Dieselmotor professioneller Ford Escort-Express
Automotive engineering | 1984
|Modelljahr 1983:Ford Granada mit neuem Dieselmotor
Automotive engineering | 1982
|