Reibschaltelemente (RSE) ermöglichen den Übersetzungswechsel in PKW-Automatikgetrieben. Sie sind daher von zentraler Bedeutung um eine hohe Schaltdynamik und ein sehr gutes Komfortverhalten zu ermöglichen. Eine optimale Auslegung berücksichtigt eine ausreichende Belastbarkeit und Langlebigkeit von RSE. Die Temperatur ist eine wichtige Einflussgröße für Reibung und Verschleiß. Die genaue Kenntnis der thermischen Belastung bei Gangwechselschaltungen und die dabei auftretenden Schadensmechanismen sind Grundlage für die Bewertung der Lebensdauer von RSE. Das hier vorgestellte Verfahren liefert einen wichtigen Beitrag zur Verringerung des Erprobungsaufwandes mit Hilfe der Simulation und zur Verbesserung des Systemverständnisses. Es wird eine Methode aufgezeigt, wie sich der Verlauf der RSE-Temperatur mit Hilfe gemessener Getriebegrößen berechnen lässt und wie dies als Grundlage zur Optimierung der Konstruktion und Schaltabstimmung für zukünftige Anwendungen verwendet werden kann. Die Methode umfasst die Erkennung und die Analyse aller Schaltungen eines gemessenen Lastkollektives oder Zyklendauerlaufes sowie die Berechnung des zeitlichen Verlaufes der theoretischen RSE-Temperatur. Ziel der Berechnung ist die Prognose der thermischen Schädigung aller RSE und die Bewertung der Schaltabstimmung.
The decreasing period of product cycles and the increasing number of varying products require new projections to abbreviate development time. Simulations replace gradually experimental tests and support basically the improvement of design processes. To evaluate the endurance of friction shift elements the knowledge about thermal loading is significant. To fit the requirements of shift comfort, high shift dynamic and decreasing fuel consumption all at the same time the process of design often comes to its limits. The topic of this presentation is the evaluation of endurance of friction shift elements due to thermal stress out of experimentally measured values. Also a method is shown to estimate the endurance with the help of CAE and testing in combination.
Betriebsfestigkeit. Ansatz zur Lebensdauerberechnung und -prognose von nasslaufenden Reibschaltelementen in PKW-Automatgetrieben
Endurance Strength. An approach to predict and calculate the thermal endurance of friction shift elements in automatic transmissions
2014
13 Seiten, Bilder, Tabellen, 2 Quellen
Conference paper
German
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