Das Forschungsprojekt "Bike Safe" der Hochschule Pforzheim hat zum Ziel, Fahrräder mit elektrischem Antrieb sicherer zu machen. Dazu wird das fahrdynamische Sicherheitssystem BDA (Bicycle Dynamics Assistance System) entwickelt, das kritische Fahrsituationen wie das Vorderradblockieren oder einen Überschlag verhindern soll. Zunächst sollen Elektrofahrräder mit hydraulischen Bremssystemen untersucht werden. Um Gefährdungspotenziale zu untersuchen, wurde das Sturzrisiko betrachtet. Es wurde ein Crashtestdummy eingesetzt, um den Versuchsfahrer nicht zu gefährden. Sensoren und Aktoren erfassen die Messdaten. Dazu werden ein Rapid-Control-Prototyping-System in Form einer s-SPACE-Micro-Autobox, ein Netzteil, ein zusätzlicher Akkumulator, Stützräder und eine Lenkerblockierung eingesetzt. Als Antrieb dient ein elektrischer Mittelmotorantrieb. Mit dem im Beitrag ausführlich beschriebenen Versuchsaufbau zur Durchführung von kritischen Fahrversuchen mit einem Crashtestdummy können zuverlässige Ergebnisse zur Validierung eines Umbebungsmodells für die modellbasierte Entwicklung des BDAs gesammelt werden. Der Versuchsaufbau kann zu einem späteren Zeitpunkt auch als Funktionsprototyp für das BDA eingesetzt werden.


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    Title :

    Ohne Überschlag


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2014


    Size :

    2 Seiten, Bilder, Tabellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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