Der Einfluss energetisch optimierte Funktionspartitionierungen einer Elektrik-/Elektronik (E/E)-Architektur auf den Energieverbrauch von Fahrzeugen, bzw. deren Reichweite wird mithilfe des V-Modells untersucht. Zu den Randbedingungen der multidimensionalen Optimierungsaufgabe zählt beispielsweise die Fahrzeugklasse, in der die Architektur zur Anwendung kommt. Zu den klassischen Optimierungskriterien wie Kabellängen oder räumliche Nähe zwischen SG und Aktuatorik wird erstmals die Energieeffizienz berücksichtigt. Für die toolgestützte Architekturentwicklung wurde PREEvision der Firma Vector Informatik in Stuttgart (www.vector.com) eingesetzt. Bei den Betrachtungen zur ökologischen Mobilität wird der Einfluss des Energieverbrauchs von Komfortfunktionen auf den Gesamtverbrauch hervorgehoben (schätzungsweise bis zu 2 l /100 km) und die Notwendigkeit der energetischen Optimierung dieser Verbraucher voranzutreiben. Die Kraftstoffersparnis durch Elektrifizierung von Haupt- und Nebenaggregaten - z.B. ein elektrisch betriebenes Fahrdynamiksystem - wird auf 4 % beziffert.Die vertiefte Betrachtung des Bereichs der Elektrik/Elektronik schreibt gesamtheitlich ein Verbrauchsreduktionspotenzial von bis zu 2 l/100 km zu. Mit aktuellen Beleuchtungstechnologien können Energieeinsparungen im zweistelligen Prozentbereich erzielt werden. Die eigentliche energetische Optimierung einer E/E-Architektur erfolgt auf Basis des kundennahen Nutzungsverhaltens. Es sollten Funktionen gemeinsam auf ein SG partitioniert werden, die sich in ihrer Nutzungscharakteristik möglichst ähnlich sind. Durch Einführung des Komponenten-Teilnetzbetriebs hat sich gezeigt, dass eine Reduzierung des Energieverbrauchs von bis zu 36 % erreichbar war, verglichen mit der gleichen Architektur und dem gleichen Fahrzyklus, jedoch ohne Komponentenabschaltung. Bei zusätzlicher Optimierung der Funktionspartitionierung ließ sich eine Reduzierung von bis zu 44 % vom ursprünglichen Energieverbrauch erreichen. Daraus wird gefolgert, dass einige der Funktionen, die aktuell gemeinsam auf einem SG partitioniert sind, besser getrennt werden sollten.


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    Title :

    Beitrag zur Steigerung der Energieeffizienz in Kfz-Elektrik-/Elektronik-Architekturen


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2013


    Size :

    238 Seiten, 117 Bilder, Tabellen, 236 Quellen




    Type of media :

    Theses


    Type of material :

    Print


    Language :

    German