Bei dem heutigen Vorgehen im automobilen Entwicklungsprozess wird ausgehend von den bisherigen Kundenanforderungen und einem Referenz- oder Vorgängerfahrzeug ein neues Fahrzeugprojekt abgeleitet. Dieses Vorgehen ist bei neuen Märkten, Kundenanforderungen oder Fahrzeugkonzepten nicht zielführend. Hier hilft der Einsatz von Prädiktionsmodellen zur Vorhersage von Fahrzeugeigenschaften, wie z.B. dem Fahrzeuggewicht bei einem gänzlich neuen Konzept. Es wurde verdeutlicht, warum sich Prädiktionsmodelle besonders in der frühen Konzeptphase und bei Neuentwicklungen eignen, um Entwicklungszeit zu sparen. Die Kenntnis des Fahrzeuggewichtes ist in der frühen Entwicklungsphase besonders relevant, da es viele andere Fahrzeugeigenschaften beeinflusst und einer Zielabweichung frühzeitig gegengesteuert werden muss. Es wird erklärt, wie mit Hilfe eines Gewichtsprädiktionsmodelles das Fahrzeuggewicht aus Grobkonzeptdaten ermittelt werden kann. Durch den Einsatz von Prädiktionsmodellen ist es außerdem möglich geworden, den Konzeptentwicklungsprozess zu automatisieren und in eine Optimierungsschleife einzubinden. Aufgrund der Verknüpfung von Elektrofahrzeugen mit öffentlichen Verkehrsmitteln oder Car Sharing Fahrzeugen ist eine Verkehrsmittelübergreifende Konzeptoptimierung besonders interessant. Es wurde dargelegt, wie ein solcher Optimierungsprozess für die Fahrten eines Nutzers und auch einer Nutzergruppe aussehen kann. Am Bespiel von 4 Nutzern wird eine Strategie zur Nutzerclusterung vorgestellt. Im weiteren Vorgehen muss das Optimierungsprinzip auf eine größere Nutzergruppe angewandt werden, um statistisch relevante Aussagen treffen zu können. Erweisen sich die Ergebnisse als valide, kann das Tool sowohl begleitend zur Fahrzeugkonzeptentwicklung, als auch zur Untersuchung verschiedener Szenarien mit variierender Infrastruktur eingesetzt werden.
Nutzerorientierte Fahrzeugkonzeptoptimierung mit Hilfe eines voll-parametrischen Gewichtsmodells
2013
12 Seiten, 10 Bilder, 12 Quellen
Conference paper
German
Nutzerorientierte Entwicklung eines Touchscreen Bedienkonzepts
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