Der Markt für Karosserieleichtbau soll bis zum Jahr 2025 um jährlich durchschnittlich 15% wachsen - mit China als Hauptmarkt. Eine neue Studie der Unternehmensberatung Berylls gibt einen Ausblick auf den künftigen Automobilleichtbau. Mit etwa 20 bis 25% hat die Karosserie - bestehend aus Karosseriestruktur, Türen, Klappen, Außenhaut - einen hohen Anteil am Fahrzeuggewicht. Leichtbaumaterialien wie hochfester Stahl, Aluminium, Magnesium, Kunststoff bis hin zu CFK haben heute in Summe etwa 10% Anteil am weltweiten Karosseriemarkt. Sie spielen jedoch nur eine untergeordnete Rolle. Je nach Region oder Fahrzeugsegment liegen die Marktanteile des Karosserieleichtbaus allerdings durchaus höher, zum Beispiel in Europa (17%) oder im Segment großer Fahrzeuge (16%). Und im Premiumsegment beträgt dieser Marktanteil heute bereits durchschnittlich 51%. Aluminium kommt für Karosserieanwendungen aus der Nische und erreicht in mittleren bis großen Fahrzeugen einen Marktanteil von 20 bis 50%. In Summe wächst der Aluminiummarkt in der Karosserie von heute rund 1,2 Milliarden Euro (2012) auf etwa 16,8 Milliarden Euro (2025) - das entspricht einer durchschnittlichen Wachstumsrate von knapp 23% jährlich. Im Wettbewerb stehen nicht nur Leichtbaumaterialien, sondern auch Leichtbaukonzepte, die sich in vier Standardkonzepte unterscheiden lassen: (1) Beim stahlintensiven Leichtbau ersetzen hoch- und höchstfeste Stähle zu 60% oder mehr den konventionellen Stahl. (2) Stahlintensiver Multimaterial-Leichtbau setzt ebenfalls auf hoch- und höchstfeste Stähle, ergänzt insbesondere um Aluminium. (3) Beim aluminiumintensiven Multimaterial-Leichtbau kommt zu mehr als 50% Aluminium zum Einsatz, zudem Magnesium und zu geringem Anteil auch CFK. (4) Ultra-Leichtbau nutzt zu hohen Anteilen CFK und Magnesium (50% und 20%), im Mix mit Aluminium, sonstigen Kunststoffen und höchstfesten Stählen. Zukunftsfähige Geschäftsmodelle für Karosseriezulieferer setzen deshalb auf den Ausbau von Lösungskompetenz für ein breiteres Spektrum an Leichtbaumaterialien: Neben hoch- und höchstfesten Stählen sind das auch Aluminium, Magnesium oder faserverstärkte Kunststoffe.
Entwicklung: Der Markt für Karosserieleichtbau wächst weltweit - mit China als Hauptmarkt Leichter wird's nicht
Automobil Industrie ; 58 , 11/12 ; 60-62
2013
3 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
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