Die Zielsetzung von Politik, Industrie und Gesellschaft, Elektromobilität voranzutreiben, bringt immer neue Ideen und Lösungsansätze zur technischen Umsetzung hervor. Insbesondere die Problematik der Aufladung des zwingend notwendigen Hochvolt-Energiespeichers macht eine intelligente Ladeelektronik unverzichtbar. Neben dem herkömmlichen Weg, die Batterie aus dem konventionellen kabelgebundenen Weg aus dem öffentlichen Stromnetz zu laden, haben sich in den letzten Jahren weitere Möglichkeiten entwickelt, unter anderem die kabelgebundene Ladung mit Gleichspannung sowie die induktive (kabellose) Energieübertragung in das Fahrzeug. Besonders letztere Methode erfordert aus technischen bzw. topologiebezogenen Gründen eine nachgeschaltete Ladeelektronik, die einen geregelten Ladestrom zur Verfügung stellt und auf das jeweilige Batteriesystem hinsichtlich Spannungslage und Sicherheit optimal abgestimmt ist. Im Idealfall soll die Ladeelektronik imstande sein, die Ladung sowohl konduktiv aus dem öffentlichen Stromnetz als auch aus dem induktiven System zu vollziehen. In diesem Beitrag wird eine technische Lösung für diese Herausforderung vorgestellt und auf die notwendigen Abstimmungsmaßnahmen mit einem induktiven System eingegangen.

    Politics and industry, as well as community have the big aim to enforce electric mobility, which keeps on generating new ideas and solutions for technical realization. Especially an intelligent charging device for the necessary highvoltage energy storage battery is indispensable. Besides the conventional conductive charging by cable from public grid, some other possibilities were developing in the past few years, e.g. dc charging by cable or inductive (cable-less) energy transfer into vehicle. Especially the last mentioned method requires a current controlled charging device switched in serial after the inductive system due to technical and safety reasons in order to adapt it to the particular battery system. In ideal case, the charging electronics should be able to handle with both conductive charging with cable directly from grid as well as charging fed by an inductive system. This article presents one technical solution for this challenge and deals with necessary calibration measures when using an inductive system.


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    Title :

    On-Board Ladegerät für Elektrofahrzeuge zur Kombination von induktiver und konduktiver Ladung


    Additional title:

    On-Board Charger for electric vehicles for combined inductive and conductive charging


    Contributors:


    Publication date :

    2013


    Size :

    5 Seiten, 7 Bilder, 3 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Optimiertes multifunktionales bidirektionales Ladegerät für Elektrofahrzeuge

    Jung, Marco / Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover / Fraunhofer-Institut für Windenergie und Energiesystemtechnik | TIBKAT | 2017



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