Eine der besonderen Herausforderungen bei Hochvolt-Bordnetzen in Hybrid- oder Elektrofahrzeugen ist die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV). Um sich die Quellgrößen der Störemission besser erschließen zu können, ist es notwendig, die EMV-relevanten Vorgänge im Inneren des Hochvolt-Systems durch direktes Messen der hochfrequenten, zeitaufgelösten Ströme und Spannungen zu erfassen. Dieser Beitrag präsentiert daher ein neu entwickeltes Messsystem, bestehend aus Richtkopplern und einem Zeitbereichsmessverfahren mit vorangehender Kalibrierung der Richtkoppler im Frequenzbereich, welches in der Lage ist, die Bestimmung der Ströme und Spannungen im Frequenzbereich von 150 kHz bis 1 GHz nahezu rückwirkungsfrei durchzuführen. Das Verfahren wurde bereits durch Messungen an einem Elektrofahrzeug verifiziert.
Electromagnetic compatibility is one of the major issues regarding high-voltage networks in hybrid or electric vehicles. In order to be able to accurately localize the sources of electromagnetic interference, it is necessary to directly measure the high-frequency, transient currents and voltages on the high-voltage cables below the screen. Hence, this paper presents a novel measurement system, consisting of directional couplers and a time domain measurement method with previous calibration of the couplers in the frequency domain. This system is able to perform the aforementioned task in the frequency range from 150 kHz to 1 GHz with negligible influence on the high-voltage network itself. It was already verified by measurements conducted in an electric vehicle.
Ein kalibrierbares Messsystem zur transienten Charakterisierung von Hochvolt-Bordnetzen in Fahrzeugen
A calibratable measurement system for transient characterization of high-voltage networks in vehicles
2013
4 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen
Conference paper
German
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