Normverbrauch und Realverbrauch weichen oft voneinander ab, was zu Unzufriedenheit bei Kunden führen kann. Vorgestellt wird das Projekt cool Efficiency, mit dem der Kraftstoffverbrauch durch eine Optimierung des Klimasystems hinsichtlich Klimagerät, Kältekreislauf und Regelung vermindert wird. Versuchsträger war eine Mercedes Benz E-Klasse 220 CDI Blue Efficiency, Baujahr 2012, mit Drei-Zonen-Klimatisierung. Folgende Punkte werden im Beitrag erläutert: - Optimierung und Abstimmung der Komponenten des Kältekreislaufs zur allgemeinen Effizienzsteigerung; - Einbau eines Speicherverdampfers zum längeren Erhalt des thermischen Komforts in Motor-Aus-Phasen; - Einbau eines Klimageräts mit luftseitigem Verdampferbypass zur bedarfsgerechten Reduzierung der bereitgestellten Kälteleistung; - Implementierung von Softwaremodulen für die thermische Rekuperation zur Nutzung von Bremsenergie. Nach Einbau des optimierten Klimasystems und Anpassung der Regelung in das Fahrzeug wurden die Verbrauchsmessungen auf die gleiche Art und Weise wiederholt. Die sinnvollen Kombinationen der Einzelmaßnahmen ergeben gewichtet über den Artemiszyklus und das Klimaprofil Europa ein Einsparpotenzial von 40 %.
Reduzierung des Realverbrauchs durch effiziente Klimatisierung
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 116 , 1 ; 10-14
2014
5 Seiten, 8 Bilder, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Reduzierung des Realverbrauchs durch effiziente Klimatisierung
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