Künftig wird die Messung von Emissionen im realen Fahrbetrieb größeres Gewicht bei der Fahrzeug- und Motorentwicklung erhalten. Vorgestellt wird eine von AVL entwickelte Methodik, mit der das Zusammenwirken von innermotorischer Emissionsvermeidung und Emissionsreduzierung durch Abgasnachbehandlungssysteme optimal aufeinander abgestimmt werden kann. Betrachtet werden in diesem Artikel die Themen Verbrennungsentwicklung und Abgasnachbehandlung für einen 1.6-l-Dieselmotor in einem Pkw mit einer Fahrzeugmasse von 1500 kg. Für die Untersuchungen wird neben den Arbeiten am Motor- und Fahrzeugprüfstand eine modellbasierte Entwicklungsmethodik angewendet. Diese umfasst ein physikalisch-empirisches Modell von Motor und Abgasnachbehandlung, eine Software-ECU sowie Sensoren und Aktuatoren. Die Emissionen des Motors werden auf öffentlichen Straßen mit dem AVL-System M.O.V.E gemessen. M.O.V.E ist eine mobile Entwicklungsplattform für den Fahrversuch unter realen Bedingungen (Real Life), die Indizierung, Kraftstoffverbrauchs- sowie Partikel- und gasförmige Abgasmessung integriert zur Verfügung stellt. Entsprechend den spezifischen Anforderungen der Gesetzgebung wurde ein portables System namens M.O.V.E GAS PEMS für Messungen der Realemissionen (RDE LDV) entwickelt. Mithilfe des Fahrzeugmesssystems lassen sich im Entwicklungsprozess in der Emissionskalibrierung die Arbeitspakete von kostenintensiven Fahrzeugprüfständen auf die Straße beziehungsweise die Teststrecke verlagern. Stationäre wie transiente und hoch dynamische Abstimmungsaufgaben lassen sich unter Zuhilfenahme eines geregelten Bremsanhängers einfach durchführen. Vor allem bei den Fahrzeugerprobungen werden die Emissionen so für alle relevanten Umgebungsbedingungen optimiert.
Real driving emissions - ein Paradigmenwechsel in der Fahrzeugapplikation
Motortechnische Zeitschrift ; 75 , 1 ; 14-20
2014
7 Seiten, 6 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Real Driving Emissions - Paradigmenwechsel in der Entwicklung
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