Beim Entwurf zukünftiger hybrider Antriebsstrangkonzepte spielt die Simulation in der Systemauslegung eine wichtige Rolle. Sie erlaubt es, die verschiedenen Antriebstopologien im Hinblick auf diverse Kriterien zu bewerten. Um ein System ganzheitlich beurteilen zu können, ist es unerlässlich, auch in der Simulation domänenübergreifend zu agieren. Blickt man auf das Sportwagensegment, sind hier vor allem die Fahrdynamik, d. h. Agilität und Querverhalten des Fahrzeugs, aber auch der Zyklenverbrauch zu betrachten. Für dieses Segment stellt die künftige CO2-Gesetzgebung durch die leistungsstarke Motorisierung eine große Herausforderung dar. Um den Fahrspaß bei Erfüllung der Emissions-Gesetzte zu erhalten, wird deshalb auch hier vermehrt auf Hybrid-Konzepte zurückgegriffen. Bei der Bosch Engineering GmbH wurde auf Basis eines Premium-Seriensportwagens ein Hybrid-Antriebsstrangkonzept umgesetzt. Die verschiedenen Antriebsstrangtopologien wurden in der Simulation während der Konzeptphase untersucht. Dafür wurde eine Toolkette entwickelt, um die klassischen Domänen (z. B. Antriebsstrang und Bremse) miteinander zu verknüpfen und so neben Zyklussimulationen auch Rennstreckensimulationen mit detaillierten Antriebsstrang- und Fahrdynamikmodellen durchführen zu können. Somit sollen Synergien bei der Modellierung bestmöglich genutzt und eine gemeinsame Simulations-Plattform geschaffen werden. Dafür wurde auf bestehendem Know-how aufgebaut und wurden existierende Modelle integriert. Ein weiterer Aspekt ist die Durchgängigkeit der Toolkette von der Konzeptphase bzw. Systemauslegung bis hin zur Fahrzeugapplikation. Auch hier kann die Plattform eingesetzt werden, um die Applikationsarbeiten am Fahrzeug zu unterstützen bzw. zu verbessern. Dies geschieht über eine SiL-Anwendung der Steuergeräte-Software. Als Pilot-Projekt wurde dafür die Hybrid-Betriebsstrategie-Applikation herangezogen. Die gewonnenen Kenntnisse und Methoden werden auch in weiteren Projekten im Sportwagensegment, aber auch in anderen Bereichen, wie z. B. im Off-Highway Bereich, zum Einsatz kommen und eine schnelle und effektive Durchführung von Systemprojekten garantieren.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Ganzheitlicher und domänenübergreifender Simulationsansatz zur durchgängigen Entwicklung eines elektrifizierten Premium-Sportwagens


    Contributors:


    Publication date :

    2013


    Size :

    16 Seiten, 6 Bilder, 4 Tabellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German




    Ganzheitlicher und domaenenuebergreifender Simulationsansatz zur durchgaengigen Entwicklung eines elektrifizierten Premium-Sportwagens

    Appel,C. / Lingenfelser,C. / Powertrain Systems Engng.,DE et al. | Automotive engineering | 2013


    Ein ganzheitlicher Simulationsansatz zur Vermeidung reiberregter Flatterschwingungen an Reibungsbremsen

    Kruse, Sebastian / Technische Universität Hamburg-Harburg, Institut für Mechanik und Meerestechnik | TIBKAT | 2015



    Jaguar E-Type : Biographie eines Sportwagens

    Porter, Philip | TIBKAT | 1989


    Systematische Optimierung des Thermomanagements eines batterieelektrischen Sportwagens

    Kayser, Alexander U. / Springer Fachmedien Wiesbaden | SLUB | 2018