Obwohl objektive Untersuchungen zeigen, dass die meisten Strecken, die in Deutschland mit dem Auto zurückgelegt werden, bereits mit den heute verfügbaren Elektromobilen zu bewältigen wären (in allen Studien liegen die Fahrten weit überwiegend unter 100 km), zeigen die potenziellen Käufer eine eindeutige Präferenz für Fahrzeuge mit deutlich größeren Reichweiten, wie sie bislang nur Verbrennungsmotoren bieten. Um herauszufinden, warum diese Präferenzen sich kaum beeinflussen lassen, fuhren in einer Feldstudie 79 Personen über einen Zeitraum von 3 Monaten ein Elektroauto und lieferten über diesen Zeitraum sowohl objektive Daten wie auch subjektive Einschätzungen. Auch hier zeigte sich, dass der Wunsch nach Reichweite deutlich über dem tatsächlichen Bedarf lag, allerdings näherten sich die geforderten Reichweiten mit zunehmender Erfahrung immer mehr dem tatsächlichen Bedarf an. Es scheint daher immanent für die bessere Akzeptanz von Elektroautos, dise Erfahrungswerte zu den potenziellen Kunden zu bringen. Es wurde aber auch deutlich, dass subjektive Gefühle wie Unabhängigkeit, aber auch Status und anderes mehr in die Entscheidungen einfließen.
What drives range preferences in electric vehicle users?
2013
22 Seiten, 1 Bild, 7 Tabellen, Quellen
Report
German
What drives range preferences in electric vehicle users?
Elsevier | 2013
|What drives range preferences in electric vehicle users?
Online Contents | 2013
|What electric vehicle users want: Real-world preferences for public charging infrastructure
Taylor & Francis Verlag | 2018
|What drives electric multiple units?
IuD Bahn | 1998
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