Durch Reibungsreduktion kann der Antriebsstrang von Pkw energieeffizienter gestaltet werden. Dabei werden die Verluste im Antriebsstrang durch Maßnahmen an den Komponenten minimiert, wobei die Effekte auf das Gesamtsystem berücksichtigt werden. Vorgestellt wird ein Fahrzeug-Gesamtsimulationsmodell zur virtuellen Abbildung relevanter Energieströme, mit dem Reibungseinsparmaßnahmen bewertet werden können. Dabei handelt es sich um ein Thermomanagement-Simulationsmodell mit einer detaillierten Abbildung eines thermischen Getriebeteilmodells. Es zeigt sich, dass das Modell einen umfangreichen Überblick über die Aufteilung der Brennstoffenergie während einer Fahrt ermöglicht. Damit können Systemeingriffe quantifiziert werden, sodass das Simulationsmodell zukünftige Technologieentscheidungen hinsichtlich der Reduktion des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Verträglichkeit unterstützen kann.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Energieeffizienter Antriebsstrang durch Reibungsminimierung



    Published in:

    Publication date :

    2013


    Size :

    7 Seiten, 8 Bilder, 12 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Energieeffizienter Antriebsstrang durch Reibungsminimierung

    Beulshausen,J. / Geiger,J. / Pischinger,S. et al. | Automotive engineering | 2013