Die Möglichkeiten zur Simulation des Bersttests von pneumatischen Ganzstahl-LKW Reifen durch die Anwendung von überlagernden orthotropischen Verstärkungselementen, beschrieben durch die Halpin-Tsai Gleichung auf isotropen Gummielementen wurden untersucht. Die Ergebnisse der Simulation in der Annahme eines inkompressiblen und nahezu inkompressiblen Materials werden ebenfalls vorgestellt. Die vorgeschlagene Technik ermöglicht ein stabiles Rechenmodell und mit konvergenten Lösungen für hohe Reifendrucke. Die Anwendung der Finite Elemente Methode nach dem Blatz-Ko Elastomermodell wurde als geeignet eingestuft, um die Fixierung des Reifens an der Felge zu beschreiben.
The possibility of applying the technique of overlaying orthotropic reinforcement elements, described with Halpin-Tsai equations, on isotropic rubber elements for simulation of a burst test for an all-steel truck tire was examined. The results of a simulation when treating rubber as an incompressible and nearly incompressible material and when taking into account and abandoning analysis of tire contact with the rim are also presented. The proposed technique provides a stable computational model and ensures convergent solutions for high tire inflation pressures. The application of a displacement finite element method (FEM) formulation with a Blatz-Ko rubber model proved more suitable in the case of fixing of tire beads to the wheel rim.
Simulation of burst test for all-steel pneumatic truck tire
Simulation von Bersttests für pneumatische Ganzstahl-LKW Reifen
Kautschuk, Gummi, Kunststoffe ; 66 , 9 ; 47-51
2013
5 Seiten, 5 Bilder, 3 Tabellen, 17 Quellen
Article (Journal)
English
Simulation of burst test for all steel pneumatic truck tire
Automotive engineering | 2013
|Simulation of tire road static interaction of all steel pneumatic truck tire
Automotive engineering | 2016
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