In einem Forschungsprojekt mit dem Thema "Einfluss (hoch-)elastischer Schienenbefestigungssysteme auf das Verformungs- und Lastverteilungsverhalten der Schiene" wurden neben einer intensiven, theoretischen Bearbeitung mit Finite Elemente (FE)-Methoden, das Verformungs- und Lastverteilungsverhalten eines Schottergleises je nach Schienenbefestigungssystem vorab im Labor und durch Gleismessungen experimentell untersucht, um gesicherte Eingangsparameter für eine Modellbildung festzulegen. Folgende Erkenntnisse ließen sich durch die experimentellen Untersuchungen bezüglich des Verformungsverhaltens der Schiene in einem Schottergleis erbringen: (1) Zur gesamten Schieneneinsenkung eines Schottergleises tragen neben dem jeweiligen Schwellenhohllagenanteil alle elastischen Ebenen bei. Ihr jeweiliger Beitrag ist proportional zu ihrem Anteil an der Oberbauelastizität. (2) In Ubergangsbereichen mit signifikanter Änderung der Stützpunktsteifigkeit können, unabhängig von der gesamten Gleissteifigkeit, Gleislagefehler auftreten. (3) Die Angriffsposition der Vertikalkraft, zusammen mit der Größe der Lateralkraft L, bestimmt die resultierende Torsionsbeanspruchung der Schiene. Unter hoher Torsionsbeanspruchung (L/V > 0,4) steigt die Schienenkopfauslenkung weicher Befestigungen (czw < 50 kN/mm) deutlicher an, wobei sich dies durch den Einsatz von Spannklemmen mit höherer Niederhaltekraft verringern lässt. (4) Für die Auslegung eines Schotteroberbaus, der eine gute vertikale Lastverteilung vorweisen sollte und gleichzeitig eine kontrollierte seitliche Auslenkung der Schiene verlangt, kann daher auch eine Entkopplung der vertikalen und horizontalen Elastizitäten durch Anordnung einer weiteren elastischen Ebene vorgenommen werden, z.B. Verwendung einer elastischen Schwellenbesohlung, die weitgehend nur vertikale Anteile zur Oberbauelastizität liefert.


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    Title :

    Experimentelle Untersuchung an das Verformungsverhalten der Schiene


    Additional title:

    Experimental investigation of rail deformation behaviour


    Contributors:

    Published in:

    Der Eisenbahningenieur ; 64 , 9 ; 6-10


    Publication date :

    2013


    Size :

    5 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German