Im Schienenfahrzeugbau sind für den Festigkeitsnachweis von Schweißverbindungen und für die Festlegung der Schweißnahtgüteklasse unterschiedliche Normen und Richtlinien maßgebend, deren Inhalte nur eingeschränkt aufeinander abgestimmt sind. Dies betrifft vor allem den Zusammenhang von Festigkeit bzw. Ausnutzung der Beanspruchbarkeit, Schweißnahtqualität und Sicherheitsanforderungen, welchen die bisher für den nationalen Anwendungsbereich maßgebende schweißtechnische Norm DIN 6700 enthält und der nun in vergleichbarer Form in der seit diesem Jahr geltenden DIN EN 15085 aufgeführt ist. Für die Festigkeitsauslegung von Schweißverbindungen gibt es einerseits Richtlinien mit einem einheitlichen Sicherheitsfaktor für die Dauerfestigkeitswerte, mit denen geschweißte Konstruktionen des Schienenfahrzeugbaus unter Berücksichtigung der in den UIC-Vorschriften bzw. in vergleichbaren Normen aufgeführten Lastannahmen seit vielen Jahren sicher ausgelegt wurden und werden. Auf nationaler Ebene enthält die Richtlinie DVS 1612 solche Festigkeitswerte, die ohne wesentliche Änderung des Festigkeitsniveaus aus der Richtlinie DV 952 übernommen worden sind. Aufgrund der langjährigen positiven Anwendungserfahrungen mit einem einheitlichen Sicherheitsfaktor gelten diese Werte für hohes und mittleres Sicherheitsbedürfnis gleichermaßen. Darüber hinaus ist in DVS 1612 durch die direkte Zuordnung von Nahtgüteklasse und Festigkeitswert der in DIN EN 62 15085 aufgeführten Zusammenhang von Nahtgüte und Ausnutzung der Beanspruchbarkeit präzisiert worden. Andererseits sind in neueren internationalen Richtlinien und Normen für die Auslegung von geschweißten Bauteilen Sicherheitsfaktoren angegeben, die von unterschiedlichen Sicherheitsanforderungen bzw. von möglichen Schadensfolgen abhängen. Solche Richtlinien und Normen sind vor allem die IIW-Empfehlungen sowie der Eurocode 3 bzw. 9. Für den internationalen Anwendungsbereich des Schienenfahrzeugbaus enthalten die neueren Ausgaben der Richtlinien ERRI B 12/RP 17 sowie ERRI B 12/RP 60 Ermüdungsfestigkeitswerte, die in einem bestimmten Umfang auf die Festigkeitsangaben von Eurocode 3 Bezug nehmen. Für die Anwendung dieser neueren internationalen Richtlinien und Normen enthält DVS 1612 eine vereinfachte Vorgehensweise für die Berücksichtigung von DIN EN 15085.


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    Title :

    Schwingfestigkeitsauslegung von Schweißverbindungen im Schienenfahrzeugbau unter Berücksichtigung von DIN EN 15085


    Contributors:


    Publication date :

    2009


    Size :

    8 Seiten, 6 Tabellen, 23 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German