Für das Schweißen im Schienenfahrzeugbau gilt seit Oktober 2007 in Europa die Normenreihe EN 15085. Mit einer dreijährigen Übergangsfrist hat diese Normenreihe die bisher in Deutschland geltende Normenreihe DIN 6700 abgelöst. Drei Jahre Normenreihe EN 15085 haben gezeigt, die europäische Normenreihe ist in einigen Punkten nicht so präzise wie die nationale Normenreihe DIN 6700 und es gibt in Europa unterschiedlichen Philosophien hinsichtlich ihrer Anwendung. In Deutschland hat nach der nationalen Veröffentlichung der Normenreihe als DIN EN 15085 (Januar 2008) die zuständige nationale Sicherheitsbehörde, das Eisenbahn-Bundesamt (EBA), die Normenreihe mit einem Schreiben vom 26.02.2008 als anerkannte Regel der Technik eingeführt. Mit der Einführung trat eine dreijährige Übergangsfrist von der bisher geltenden Normenreihe DIN 6700 auf die Normenreihe DIN EN 15085 in Kraft. Die Übergangsfrist ist zum 31.12.2010 ausgelaufen, damit gilt ab 2011 für das Schweißen von Schienenfahrzeugen in Deutschland ausschließlich die Normenreihe DIN EN 15085. Für die Instandsetzung wird die Normenreihe ergänzt durch die nationale Norm DIN 27201-6.Für die Zertifizierung der Schweißbetriebe hat der Koordinierungsausschuss (KoA) Schienenfahrzeuge den Übergang auf die Normenreihe DIN EN 15085 begleitet und die Richtlinie des KoA entsprechend angepasst. Die bisher gültige Richtlinie DVS 1619 wurde im Dezember 2010 zu einer "KoA -Richtlinie" umfunktioniert. Veröffentlicht wird die neue KoA-Richtlinie ausschließlich über das Online-Register Schienenfahrzeuge der SLV Halle. Um dem Anwender den Übergang und die Anwendung der neuen europäischen Normenreihe zu erleichtern wurde von der DVS-Arbeitsgruppe AG A7 das Merkblatt DVS 1623 geschaffen. Die Deutsche Bahn AG hat im Januar 2008 die Normenreihe DIN EN 15085 parallel zur nationalen Normenreihe DIN 6700 eingeführt. Nach dem Auslaufen der Übergangsfristgilt für den Bereich der DB AG ausschließlich die europäische Normenreihe DIN EN 15085 und für die Instandsetzung ergänzend die DIN 27201-6. Umgesetzt hat die DB AG die europäischen und die nationalen Normen mit zwei DB-Richtlinien (Ril), der Ril 951.0010 und der Ril 951.0020.Neben der DB AG hat auch die Herstellerindustrie die europäische Normenreihe eingeführt und umgesetzt, zum Teil mit eigenen Werksnormen. Diese Werksnormen orientieren sich an dem Merkblatt DVS 1623 und der DB-Ril 951.0010.
Drei Jahre EN 15085 - eine kritische Bestandsaufnahme
2011
8 Seiten, 2 Bilder, 14 Quellen
Conference paper
German
Mobilitätsmanagement - eine kritische Bestandsaufnahme
IuD Bahn | 2001
|Bundesverkehrswegeplan 2003. Eine kritische Bestandsaufnahme
Tema Archive | 2003
|MARKETING - Mobilitätsmanagement - eine kritische Bestandsaufnahme
Online Contents | 2001
|