In diesem Beitrag wird ein neuer Ansatz zur Steuerung und Regelung des Antriebsstrangs eines Parallelhybridfahrzeugs vorgestellt. Dieser ist dabei in ein Gesamtkonzept zur Vorgabe und Steuerung der Fahrzeuglängsbewegung eingebettet und grenzt sich dadurch von der industrieüblichen Vorgehensweise ab, dass bei der Kupplungsregelung die EMaschine zu Hilfe genommen und eine neue Zuordnung von Stell- und Regelgrößen verwendet wird. Dies bietet insbesondere in Situationen mit Lastwechseln an der Kupplung große Vorteile, wie durch Simulationen belegt wird.
In this report a new approach for the control of a parallel hybrid electric vehicle's powertrain is presented. This approach is embedded in an overall concept for the presetting and control of the longitudinal movement of the vehicle and differs from the common strategies in the additional use of the electric machine for clutch control and a new mapping of the input to the controlled variables. Significant benefits are provided especially in situations with load changes at the clutch, as shown by simulations.
Kupplungsschlupfregelung als Teil eines Gesamtkonzepts zur Antriebsstrangsteuerung eines Parallelhybridfahrzeugs
Clutch slip control as part of an overall concept for the powertrain control of a parallel hybrid electric vehicle
2013
12 Seiten, 6 Bilder, 4 Quellen
Conference paper
German
British Library Conference Proceedings | 2013
|Automotive engineering | 2013
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