Grundlage von Hybridisierungs- und Elektrifizierungsstrategien mit dem Ziel der Effizienzsteigerung mobiler Maschinen ist die genaue Kenntnis aller Leistungsflüsse und Systemwirkungsgrade im realen Einsatzkollektiv. Im Rahmen des BMBF geförderten Verbundprojektes TEAM werden Konzepte zur Erhebung und Auswertung entsprechender Maschinendaten aus Feldeinsätzen erarbeitet. Ein 17-1 kW Standardtraktor Fendt 724 Vario wurde dazu aufwendig mit Messtechnik ausgestattet. Basierend auf den Erkenntnissen des Forschungsprojektes können technisch mögliche und wirtschaftlich sinnvolle Optimierungsmaßnahmen der Elektrifizierung bzw. Hybridisierung identifiziert werden, um Kraftstoffverbrauch und Kohlendioxidausstoß weiter zu verringern. Nach ersten Abschätzungen wird der Traktor für sich die hohen Investitionskosten hybrider Antriebe kaum amortisieren können. Intelligente Lösungen der Gerätehersteller sind gefragt, ebenso innovative Ansätze zur Kostensenkung bei Hochvoltkomponenten.
Leistungsflussmessungen am Traktor als Grundlage der Konzeption hybrider Antriebe
2013
11 Seiten, 4 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
German
Einsatzpotenzial hybrider Antriebe im deutschen Schienenpersonennahverkehr
German Aerospace Center (DLR) | 2019
|Modellbasierte Optimierung der Betriebsstrategie hybrider Antriebe
Tema Archive | 2011
|Innovative Lösungen zur Applikation hybrider Antriebe
Springer Verlag | 2021
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