Durch die Entwicklung von gleichzeitig kostengünstigeren und höher performanten Assistenzsensoren ergibt sich zunehmend die Perspektive, auch Radar oder Videosensoren für eine komplette 360° Überwachung des Fahrzeugumfeldes einzusetzen. Der Aufbau von 360° Fahrerassistenzsystemen erfordert geeignete Architekturen. Diese sind zu entwickeln für das Sensorsystem die E E-Struktur und das Softwaredesign. Deren Entwicklung erlaubt Performancesteigerung bei bestehenden Funktionen, ermöglicht aber insbesondere auch neuartige Komfort- und Sicherheitsfunktionen auf dem Weg zu einem zunehmend automatisierten Fahren. Funktionen, die eine sensorische Abdeckung von 360° erfordern, werden mit künftigen Sensorkonzepten wie einem 5R1SV System umsetzbar werden. Die steigende Zahl der Sensoren erfordert ein abgestimmtes Systemdesign, angefangen von der Sensor- über die E/E- bis hin zur Softwarearchitektur und einer geeigneten Sensordatenfusion. Alle dafür notwendigen Komponenten und Bestandteile sind bereits heute verfügbar. Die Frage, welche konkreten Systemlayouts realisiert werden sollten, ist im Wechselspiel von funktionaler Zielsetzung, Systemkosten und Entwicklungsaufwand zu entscheiden.
Detektion von Fahrzeugen an Straßenkreuzungen durch Fusion mehrerer Kameraansichten
FAS, Workshop Fahrerassistenzsysteme, 8 ; 119-128
2012
10 Seiten, 8 Bilder, 8 Quellen
Conference paper
German
Die wartewahrscheinlichkeit vor signalisierten strassenkreuzungen
Tema Archive | 1967
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TIBKAT | 2011
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European Patent Office | 2018
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