Fuer die guete der verkehrsabwicklung an einer ampelanlage wird ausser der mittleren wartezeit auch noch die anzahl der brems- und anfahrvorgaenge, ausgedrueckt durch das produkt von fahrzeugmenge und wartewahrscheinlichkeit, benutzt. Es zeigt sich, dass die wartewahrscheinlichkeit fuer verschiedene verteilungen der ankommenden fahrzeuge bei stationaerem zustand des systems nur sehr wenig differiert.
Die wartewahrscheinlichkeit vor signalisierten strassenkreuzungen
Zeitschrift für angewandte Mathematik und Mechanik ; 47 ; 31-T33
1967
, 2 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Elektronisches Stellwerk für den Signalisierten Zugleitbetrieb
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|Zur Manoeverfaehigkeit langer Lastzuege und Sattelzuege auf Strassenkreuzungen
Automotive engineering | 1984
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