Um den Einbau der zusätzlichen Sensoren für Fahrerüberwachung zu vermeiden, versucht wird den Fahrerzustand nur aus der Fahrereingabe über Sidesticks zu bestimmen. Die Daten werden mit Hilfe vom einfachen Computerspiel und einem Auto-Cockpit-Simulator gesammelt und offline analysiert. Parallel dazu werden Hirnmessungen der Probanden mit dem Emotiv EPOC Elektroenzephalog raph gesammelt. Bewertet wird die Änderung der Fahrfähigkeit über einen längeren Zeitraum, insbesondere unter dem Einfluss von Müdigkeit.

    In order to avoid the installation of additional sensors which monitor the driver, we try to determine the driver state indirectly from the sidestick input. The sidestick data is collected with a simple computer game and an automotive simulator. The analysis is done offline. In parallel, driver's EEG data is collected with the Emotiv EPOC Electroencephalograph. The change of driver fitness over a longer period of time is evaluated, in particular under the influence of tiredness.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Spielbasiertes Verfahren zur Fahrerzustandserkennung aus der Sidestick-Eingabe


    Additional title:

    Experiment design for collecting multiple sidestick-relevant data


    Contributors:


    Publication date :

    2012


    Size :

    6 Seiten, 4 Bilder, 2 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Verfahren und Vorrichtung zur Fahrerzustandserkennung

    WEISS ELMAR DR / MENATH ANDREAS / KÖNIG HEIKO | European Patent Office | 2023

    Free access

    AIRCRAFT SIDESTICK

    NESMEEV EVGENY ALEKSEEVICH | European Patent Office | 2023

    Free access

    Der aktive Sidestick MAGSI

    Herbst, C. / Deutsche Gesellschaft fur Luft- und Raumfahrt; Fachausschu- Anthropotechnik | British Library Conference Proceedings | 1998


    Features of active sidestick controllers

    Hegg, J.W. / Smith, M.P. / Yount, L. et al. | IEEE | 1995