Akustikoptimierungen mithilfe zylinderdruckgeführter Verbrennungsregelung und konstruktiver Motormaßnahmen zur Verbesserung des Geräusch-und Komfortverhaltens von Dieselmotoren werden erläutert. Betrachtet werden insbesondere thermodynamische und konstruktive Möglichkeiten. Zunächst wird eingegangen auf die Geräuschentstehung, neben der direkten Geräuschanregung durch Gaswechselvorgänge die Geräuschanregung durch Körperschallübertragung aus Verbrennung sowie Motormechanik. Neben einer Minimierung der Geräuschanregung stellt die Beeinflussung der Transferpfade eine maßgebliche Möglichkeit zur Verbesserung des Geräuschverhaltens dar. Gleichzeitig muss auf Kosteneffizienz sowie Gleichteilevorgaben geachtet werden. Ausführlich wird im Beitrag die Weiterentwicklung der zylinderdruckgeführten Verbrennungsregelung, die geregelte Mehrfacheinspritzung, eingegangen. Konstruktive Änderungen an Zylinderkopf, Kurbelgehäuse und Ölwanne stellen weitere Möglichkeiten zur Geräuschminderung dar. Insgesamt wird deutlich, dass alleinstehende Lösungen nicht zielführend sind, sondern ein ganzheitlicher Ansatz mit Berücksichtigung von Thermodynamik und Konstruktion zur Akustikoptimierung notwendig ist.
Geräuschoptimierung künftiger Pkw-Dieselmotoren
Motortechnische Zeitschrift ; 74 , 2 ; 152-157
2013
6 Seiten, 6 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
AKUSTIK I NVH - Geräuschoptimierung künftiger Pkw-Dieselmotoren
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