Mit der im Bau befindlichen Wehrhahn-Linie wird das U-Bahn-Netz in der Düsseldorfer Innenstadt komplettiert. Durch den Streckenverlauf werden die östlichen und westlichen Stadtteile Düsseldorfs mit dem Zentrum verbunden. Hierbei wird der heute bereits vorhandene U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee gekreuzt, der als zentraler Umsteigepunkt erheblich an Bedeutung gewinnen wird. Die ca. 3,4 km lange neue Strecke wird in einen separaten Süd- und in einen Ostabschnitt unterteilt, da in der Projektmitte ein ca. 180 m langes Teilstück der Wehrhahn-Linie bereits im Jahr 1983 fertiggestellt wurde. In beiden Streckenabschnitten wird auf insgesamt 2,3 km Strecke ein Tunnel mit einem Durchmesser von 9,5 m im Hydroschildverfahren in den quartären Kiesen und Sanden der Rheinterrasse aufgefahren. Zudem werden neben zwei in offener Bauweise zu erstellenden Rampen fünf U-Bahnhöfe in Deckelbauweise und ein U-Bahnhof mithilfe der Vereisungstechnik erstellt. Um in der Innenstadt die Beeinträchtigung der Wohn- und Arbeitswelt zu reduzieren, wurde einerseits mit der Deckelbauweise und dem Schildvortrieb eine oberflächenschonende Bauweise gewählt. Die während des Bauverfahrens entstehenden Setzungen wurden mithilfe von Kompensionsinjektionen ausgeglichen.


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    Title :

    Die Wehrhahn-Linie in Düsseldorf - U-Bahnbau im innerstädtischen Ballungsraum


    Additional title:

    The Wehrhahn line in Düsseldorf - Underground railway construction in the inner city


    Contributors:


    Publication date :

    2012


    Size :

    8 Seiten, 11 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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