Die Adaption der Wandlerautomatikgetriebe, also optimale Anpassung der Schaltungen mit dem Ziel Fahrkomfort und Kundenzufriedenheit, erfolgt u.a. auf einem Fahrzeug-Rollenprüfstand mit speziell dafür entwickelten Fahrprogrammen. Durch Parametrierung einer Basisdatenbank kann das Fahrprogramm für verschiedene Motor-Getriebe-Kombinationen verwendet werden. Auf Messungen beruhende objektive Bewertungen der Getriebeadaptionen werden subjektiven Kundenbewertungen gegenübergestellt. Der Fahrzeug-Rollenprüfstand hat ein Rollenpaar je Rad. Jedes Rollenpaar wird von einem Drehstrommotor angetrieben, der über Frequenzumrichter motorisch (treibend) oder generatorisch (bremsend) betrieben werden kann. Die Steuerung erfolgt über einen Prüfstandrechner, welcher die parametrierbare Basissoftware enthält. Vorgaben zum Prüfablauf werden dem Bediener auf Monitoren durch ein Fahrerleitsystem erteilt. In Fahrzeugen der BMW Group kommen u.a. 6- oder 8-Gang Wandlerautomatikgetriebe zum Einsatz. Die Bestandteile des Wandlerautomatikgetriebes sind hydrodynamisches Getriebe, mechanisches Getriebe mit Lamellenkupplungen und -bremsen sowie elektro-hydraulische Betätigung. Der hydrodynamische Drehmomentwandler dient als Anfahrelement und als Drehschwingungsdämpfer im Antriebsstrang. Zur Wirkungsgradoptimierung des Getriebes besitzt der Wandler eine Überbrückungskupplung, ausgeführt als hydraulisch betätigte Lamellenkupplung. Diese wird in bestimmten Betriebszuständen geschlossen und verbindet Pumpen- und Turbinenrad fest miteinander. Das mechanische Getriebe enthält Planetensätze, die über Lamellenkupplungen und -bremsen geschalten werden. Planetengetriebe sind Umlaufrädergetriebe bestehend aus Sonnenrad, Hohlrad und Planetenrädern. Die Planetenräder sind auf einer Stegwelle gelagert und laufen mit dieser um. Vorteile der Planetengetriebe sind Übersetzungsvielfalt bei geringer Elementzahl, hohe Leistungsdichte durch Leistungsverzweigung, guter Wirkungsgrad und koaxialer An- und Abtrieb. Die elektro-hydraulische Betätigung mit der elektronischen Getriebesteuerung als Rechner des Getriebes empfängt Signale von Sensoren und Steuergeräten des Fahrzeugs, wertet sie aus, errechnet Stellwerte für die Stellglieder und sendet Informationen an andere Steuergeräte.
Analyse des PKW-Antriebsstranges: Adaption von Wandlerautomatikgetrieben auf Fahrzeug-Rollenprüständen
Tagung Technische Diagnostik, 10 ; 159-168
2012
10 Seiten, 5 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
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|Modellierung des Antriebsstranges
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|Analyse und Optimierung des dynamischen Verhaltens eines PkW-Antriebsstranges
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