In Dresden wurde das SupraTrans-System weiterentwickelt gegenüber dem auf der Innotrans 2004 gezeigten Demonstrator und eine Fahrversuchsanlage erstellt für größere Fahrzeuge mit höherer Tragkraft. Ein Gleisoval erlaubt höhere Fahrgeschwindigkeiten und Langzeitversuche, der Fahrweg besteht dabei aus zwei parallelen magnetischen Führungsschienen. Die magnetische Anordnung erbringt ein homogenes Feld entlang der Fahrtrichtung und möglichst große Feldgradienten senkrecht dazu. Als Antrieb fungiert ein asynchroner Kurzstator-Linearmotor mit einer Länge von 1200 mm und einer aktiven Breite von 140 mm. Die Energieversorgung erfolgt kontaktlos, die Leit- und Sicherungstechnik erlaubt gesicherten Mehrzugbetrieb. Der Testbetrieb läuft derzeit.
SupraTrans II - Fahrversuchsanlage für eine Magnetbahn mit Supraleitern
SupraTrans II - Test drive facility for a superconductor-based maglev train
eb - Elektrische Bahnen ; 110 , 8/9 ; 461-469
2012
9 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
German
SupraTrans II — Fahrversuchsanlage für eine Magnetbahn mit Supraleitern
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