Lithium-Ionen-Akkus für Elektroautos lassen in ihrer Kapazität mit zunehmendem Alter und Betriebszyklen nach und sollten ersetzt werden, wenn die Kapazität unter 80 % abfällt. Danach können diese Akkus in einer Zweitnutzung als lokaler Energiespeicher, etwa in einem Niedrigenergiehaus, für Strom aus erneuerbaren Energien dienen. Ein Workshop des Forums Elektromobilität (Berlin) beschäftigte sich kürzlich mit den Chancen einer Zweitvermarktung dieser Gebrauchtakkus. Man kam zum Ergebnis, dass tragfähige Geschäftsmodelle noch nicht in Sicht sind. Automobilindustrie und Energiewirtschaft hoffen auf die Zweitvermarktung, die zur Finanzierung der teuren Batterien beitragen könnte. Ungeklärt sind dabei wesentliche Aussagen, wie die Restlebensdauer der gebrauchten Akkus, Nutzungsintensität, Alter und klimatischen Bedingungen, Vereinzeln der Zellen, Tests und Wirtschaftlichkeit.
Zweitnutzung von E-Mobil-Batterien ist fraglich
Second-hand usage of electric mobile batteries is questionable
VDI-Nachrichten ; 66 , 42 ; 13
2012
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
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