In diesem Beitrag wird die verlässliche Routenplanung am Beispiel von Ausliefertouren in der City Logistik diskutiert. Logistikdienstleister müssen verstärkt Anforderungen an die Servicequalität in ihren Planungsprozessen berücksichtigen, z.B. kürzere Lieferzeiten, eine höhere Verlässlichkeit der Tourenpläne und eine größere Flexibilität in der Abholung bzw. Auslieferung. In Ballungsräumen ist die Verkehrsinfrastruktur zeitweise bis an die Kapazitätsgrenze ausgelastet, so dass die Servicequalität sinkt bzw. höhere Kosten für Logistikdienstleister entstehen, wenn diese die schwankende Auslastung der Verkehrsinfrastruktur nicht in der Routenplanung antizipieren. Eine verlässlichere Routenplanung erfordert realistische Fahrzeitschätzungen, die insbesondere auch typische, tageszeitabhängige Schwankungen abbilden. Die Ergebnisse verdeutlichen die Überlegenheit der tageszeitabhängigen Planungsdatensätze im Vergleich zu statischen Schätzungen in Zeiten stark ausgelasteter Verkehrsinfrastruktur. Eine klassische digitale Karte ist insgesamt nur sehr bedingt geeignet für die Routenplanung in der City Logistik, denn die resultierenden Fahrzeiten sind bis auf Nachtzeiten viel zu optimistisch. Wochentagsbezogene Schätzungen durch Taxi-FCD (Floating Car Data) erhöhen die Planungsqualität signifikant: die mittleren Abweichungen zwischen geplanter und simulierter Fahrzeit sinken beispielsweise von 38% auf 20%. Die Planungsqualität wird schließlich von wochentags- und stundenbezogenen Fahrzeitschätzungen übertroffen (11 %), auch vom sehr stark komprimierten Datensatz der zweiten Aggregationsstufe.
Nutzung von Floating Car Data zur verlässlichen Routenplanung in der City Logistik
2012
8 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Conference paper
German
DER KOMMENTAR - Chance für verlässlichen Rechtsrahmen
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