Mit dem Einsatz von elektrischen Fahrantrieben in modernen Kraftfahrzeugen ergeben sich in Hinblick auf das elektromagnetische Verhalten von Komponenten und Gesamtsystemen Merkmale und Eigenschaften, die sich zum Teil von konventionellen KFZ-Bordnetzen stark unterscheiden. Im Beitrag werden leitungsgebundene, impulsförmige Störgrößen untersucht, die mit Hilfe eines speziellen Messsystems an verschiedenen Messpunkten im Hochvolt-Bordnetz eines Mild-Hybridfahrzeugs im Normalbetrieb gemessen wurden. Die Schaltimpulse der Leistungselektronik im Wechselspannungsteil des Hochvolt-Bordnetzes werden charakterisiert und Kopplungen auf die DC-Seite des Umrichters untersucht.


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    Title :

    Charakterisierung und Vergleich leitungsgebundener Störungen an Kfz-Hochvoltbordnetzen


    Contributors:


    Publication date :

    2012


    Size :

    8 Seiten, 6 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen


    Remarks:

    (nicht paginiert)



    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Storage medium


    Language :

    German