Einfach parken, der Ladevorgang für das Elektroauto startet von selbst. Also kein Kabel ausrollen, das im Winter steif und schmutzig ist und mit der Zeit verschleißt. Ein weiters Argument für die berührungslosen Ladesysteme ist das häufigere "flache Laden", das der Lebensdauer der Batterie sehr zu gute kommt. Der Aufbau ist im Prinzip einfach: Netzstrom fliest über Gleichrichter und Konverter in eine im Boden eingelassene Sendespule. Kommt darüber ein Elektroauto mit Empfangsspule im Boden zum stehen, baut sich zwischen den Spulen ein Magnetfeld auf, das die Energie induktiv überträgt. Angesichts der Vorteile beschäftigen sich Hersteller wie Audi, BMW, Daimler, Porsche und VW intensiv mit der Ladetechnik ohne Kabel. Sie arbeiten an der Normung und Standardisierung der Systeme.
Elektroautos saugen Ladestrom induktiv aus dem Parkplatz
VDI-Nachrichten ; 66 , 20 ; 17
2012
1 Seite, 1 Bild
Article (Journal)
German
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