DLR-Forscher konnten eine Verbesserung der Manövrierfähigkeit von Hubschraubern erzielen, indem sie sich an Details der Formgebung der Flossen von Buckelwalen orientierten. Durch Beulen an den Vorderkanten der Brustflossen werden die Strömungseigenschaften deutlich verbessert, der Strömungsabriss erfolgt später, eine größere Agilität ist die Folge. Der Dynamic Stall, führt bei Hubschraubern zu einer Ablösung von Wirbeln auf der Oberseite des Rotorblatts, was neben einem Verlust des Auftriebs den Widerstande erhöht und das Nickmoment verstärkt, die Vorderkanten des Rotorblatts also nach unten dreht. Durch kleine Beulen (6 mm Durchmesser, 0,04 g) auf den Rotorblättern wurde ein signifikanter Effekt erzielt: der Strömungsabriss erfolgt später, der negative Einfluss des Dynamic Stall konnte um bis zu 40% reduziert werden. Mit einer speziellen Messanlage soll der Effekt beim Flug erfasst werden.
Vom Buckelwal lernen heißt besser fliegen lernen. Wie Hubschrauber noch wendiger werden können
DLR-Magazin ; 133 ; 16-19
2011
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
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