In dieser Arbeit wurden drei Szenarien für den Einsatz elektronisch gekoppelter Lkw auf deutschen Autobahnen entwickelt, um den Straßengüterverkehr effizienter zu gestalten. Durch Konvois ist es möglich, einen Lkw bei 80 km/h und einem mitunter reduzierten Abstand zu einem vorausfahrenden Fahrzeug, sowohl in Längs- als auch in Querrichtung, automatisiert folgen zu lassen. Es kann dadurch sowohl eine Erhöhung der Verkehrsicherheit, ein Verkehrsraumgewinn und auch eine Verkehrsflusserhöhung erreicht werden. Bei verringerten Fahrzeugabständen leisten Lkw-Konvois außerdem durch Windschattenfahrten einen Beitrag zur Kraftstoffreduktion, zur Luftreinhaltung und zur CO2-Reduktion. Gleichzeitig kann durch den Zusammenschluss von Lkw zu einem Konvoi ein betriebswirtschaftlicher und gesamtwirtschaftlicher Nutzen realisiert werden. Die Nachweise und Bewertungen für diese Effekte wurden detailliert erbracht. Um den Beitrag elektronisch gekoppelter Lkw zur effizienteren Gestaltung des Straßengütertransports bemessen zu können, wurden in dieser Arbeit effizienzfördernde und -hemmende Faktoren des Straßengüterverkehrs auf deutschen Autobahnen ermittelt. Es wurden 54 Variablen identifiziert, anhand derer die elektronische Koppelung von Lkw beschrieben und bewertet wurde. Die Diskussion der einzelnen Variablen ergab einen komprimierten und strukturierten Überblick über die Aspekte, die bei einer Realisierung elektronisch gekoppelter Lkw auf deutschen Autobahnen berücksichtigt werden müssen. Untersuchungsgegenstand waren die im Verbundprojekt KONVOI entwickelten und prototypisch umgesetzten Lkw-Konvois, deren Wirkungen im Projekt erforscht worden sind. Das in dieser Arbeit erstellte Vorgehensmodell zur Entwicklung von Einsatzszenarien und Roadmaps besitzt Allgemeingültigkeit und kann daher auch für die effiziente Gestaltung anderer Verkehrsträger genutzt werden. Roadmaps erläutern, wie die Einsatzszenarien umgesetzt werden können. Für Güterkraftverkehrsunternehmen sowie für Vertreter von Verkehrsteilnehmern und Staat wurden in dieser Arbeit Handlungsanweisungen zur Umsetzung elektronisch gekoppelter Lkw auf deutschen Autobahnen formuliert. Damit leistet diese Arbeit einen positiven Beitrag, den Straßengüterverkehr der Zukunft effizienter zu gestalten.
Elektronisch gekoppelte Lkw - ein Beitrag zur effizienteren Nutzung deutscher Autobahnen
2011
204 Seiten, 66 Bilder, 35 Tabellen, Quellen
Theses
German
Ein Konzept fuer elektronisch gekoppelte Lkw Konvois auf Autobahnen mittels Fahrerassistenzsystemen
Automotive engineering | 2004
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