Das Metrocargo-System ist ein innovatives Konzept für intermodalen Gütertransport. Im Gegensatz zu herkömmlichen Container-Bahnhöfen werden die Container mit dem Metrocargo-System auch unter Oberleitung horizontal vom Zug auf ein Depot oder direkt auf einen Lastkraftwagen für den finalen Transport umgeschlagen. Durch Vermeiden von zeitintensiven Kupplungsvorgängen zu Diesellokomotiven und Verlagerung auf nicht elektrifizierte Rangiergleise kann eine Verladezeit pro Transporteinheit von nur etwa drei Minuten erreicht werden. Die Beladung und Entladung eines gesamten Güterzuges erfolgt in der Regel in weniger als 40 Minuten im Gegensatz zu acht bis zwölf Stunden an herkömmlichen Container-Bahnhöfen.
There are limits to the extent to which the railway is able to offer a door-to-door service, which explains why, where the conventional loading and unloading of vehicles is concerned, the carriage of freight by rail has been continuously losing ground to road transport. The only remaining exceptions to this are particular types of goods, which, either by their nature or because of the quantities involved, are not accessible to heavy goods vehicles. The Metrocargo system is intended to maintain and expand rail's market shares.
Metrocargo - ein innovatives Konzept für intermodalen Gütertransport von Tür zu Tür
Metrocargo - an innovative concept for the intermodal door-to-door transport of freight
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 61 , 3 ; 26-28
2012
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Metrocargo — ein innovatives Konzept für intermodalen Gütertransport von Tür zu Tür
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