Beim Eisenbahnoberbau werden zunehmend elastische Elemente zur Reduzierung der Oberbaubeanspruchung eingesetzt. Zudem sollen elastische Elemente die Ausbreitung oder Abstrahlung in Form von fühlbaren Erschütterungen oder hörbarem Sekundärluftschall möglichst gering halten. Grundsätzlich wird bei der Komponentenuntersuchung versucht, die Beanspruchung der elastischen Lagerung aus Verkehrsbeanspruchung, Alterung und Umweltrandbedingungen im Labor zu simulieren. Dazu wurden Regelungen erarbeitet, die einheitliche Prüfverfahren zur Untersuchung der elastischen Eigenschaften der elastischen Elemente zum Einsatz bei Schienenbahnen von der Straßenbahn bis zur Vollbahn beschreiben. Weiter wurden Regelungen zur Gebrauchstauglichkeit und Hinweise zur Qualitätssicherung eingearbeitet. Im August 2010 wurden die Normteile neu herausgegeben. Anforderungen an die Produkte selbst sind jedoch nicht spezifiziert. Dies soll weiterhin den Anwendern, und deren technischen Lieferbedingungen oder Spezifikationen überlassen sein. Hintergrund dafür ist, die mögliche Bandbreite der Anwendung von der Straßenbahn bis zur Vollbahn und die Bandbreite der möglichen Produkte. Dadurch soll auch die Weiterentwicklung oder Neuentwicklung von elastischen Elementen nicht behindert werden. Mit Hilfe der Prüfverfahren können die Eigenschaften der elastischen Elemente definiert beschrieben werden und bilden so die Basis für die Bestimmung der oberbautechnischen Nachweise aber auch für Prognoseberechnungen der körperschallmindernden Wirkung. Weiter können Aussagen über die Gebrauchstauglichkeit getroffen werden.
The practice of incorporating resilient elements with a view to reducing stresses on the permanent way is on the increase. Another application for resilient elements is for reducing vibrations or minimising their spread or radiation in the form of perceptible vibrations or audible secondary airborne noise. A central feature of research into components is the laboratory attempt to simulate the stress on elastic bearings caused by moving trains, ageing and extreme environmental influences. The committee has also included rules on fitness for use and indications regarding quality assurance. The parts of the standard were republished in August 2010. What the standard does not do, however, is specify the requirements laid down for the products themselves. They are intended to remain a matter for the users, their technical delivery conditions or specifications. The reasons for that are that the application is a broad-ranging one and that there is a broad range of possible products too. It was thus felt that nothing should be imposed that might impede the further development of resilient elements or the development of new ones. The test procedures can be used to formulate clear definitions of the resilient elements, thus terming the basis for determining the technical documentation of the permanent way and also for forecasting the reductions achieved in structure-borne noise. It is also possible to use them for appraisals of fitness for use.
Prüfung von elastischen Komponenten zur Schwingungsminderung beim Eisenbahnoberbau
Testing resilient components and systems for reducing vibrations in railway tracks
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 60 , 12 ; 33-39
2011
7 Seiten, 10 Bilder, 12 Quellen
Article (Journal)
German
Prüfung von elastischen Komponenten zur Schwingungsminderung beim Eisenbahnoberbau
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