Der neue 1.6-Liter-Ottomotor mit Turboaufladung für die neue B-Klasse von Mercedes-Benz wird vorgestellt. Der neue Motor, ein Reihenvierzylinder-Ottomotor wurde auf Downsizing, Modularisierung und neue Techniken hin ausgelegt. Er soll auch in anderen Fahrzeugen zum Einsatz kommen und ist sowohl für den Längs- wie den Quereinbau, für Pkw- und Van-Anwendungen sowie Allradantriebe geeignet. Besonderheiten des Motors sind der Einsatz eines neu entwickelten zweiflutigen ATL-Abgaskrümmers, eine bauraumoptimierte Wasserpumpe mit Halbaxiallaufrad, ein druckverlustoptimierter Kugelthermostat, die zweistufig geregelte Flügelzellenölpumpe und das integrierte Nebenaggregate- und Kühlmittelwärmemanagement. Im Beitrag wird zunächst ausführlich auf Motorkonstruktion und Mechanik eingegangen. Auch das Triebwerk mit der Kurbelwelle aus Sphäroguss, balligen Rechteckringen als Kolbenringe und filigranem Schmiedepleuel wird beschrieben. Eingegangen wird auf den Kettentrieb, der eine 30 % höhere Dauerfestigkeit bei um ein Fünftel reduzierter Baubreite erzielt. Zylinderkopf, Kühlung und Wärmemanagement werden ausführlich diskutiert. Dargestellt werden auch der Motorölkreislauf und das strahlgeführte Brennverfahren. Erläutert werden Kaltstart- und Warmlaufverhalten, die Start-Stopp-Funktion, Aufladung und Ladungswechsel. Abschließend wird kurz auf Fahrleistung und den niedrigen Verbrauch eingegangen.
Der neue Vierzylinder-Ottomotor mit Turboaufladung von Mercedes-Benz
Motortechnische Zeitschrift ; 72 , 12 ; 942-951
2011
9 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Article (Journal)
German
Der neue Vierzylinder Ottomotor mit Turboaufladung von Mercedes-Benz
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