Im Rahmen der im Bericht behandelten Untersuchungen werden unterschiedliche thermische Innenraum-Simulationsmethoden für Pkw-Kabinen vorgestellt. Tiefergehend wird auf das sogenannte 1-Zonen-Modell mit einer gemittelten Fahrgastraum-Temperatur eingegangen. Das Potenzial dieser Methode wird anhand von Beispielen und insbesondere der sinnvollen Kopplung zu einem bei Volkswagen vorhandenen thermischen Fahrzeug-Modell für energetische Betrachtungen verdeutlicht. Im Zusammenhang mit thermischen Komfortbetrachtungen werden das Fiala-Modell zur thermischen Beschreibung eines Menschen und der PMV-Index zur thermischen Behaglichkeitsbewertung mit Anwendungsbeispielen vorgestellt. Die Aussagekraft des PMV-Index muss derzeit noch kritisch betrachtet werden, da er auf Erkenntnissen der Gebäudetechnik basiert. Dennoch wird deutlich, dass für thermische Komfortbewertungen in einer Fahrzeugkabine - ohne die Luftströmung detailliert zu berücksichtigen - die gemittelte Lufttemperatur als alleinige Betrachtungsgröße nicht ausreichend ist.
Untersuchungen zur Modellierung der Klimatisierung in PKW-Kabinen
2010
15 Seiten, 11 Bilder, 7 Quellen
Conference paper
German
Untersuchungen zur Modellierung der Klimatisierung in Pkw Kabinen
Automotive engineering | 2010
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