Das aktuelle Tunnelbauprojekt Noord-Zuidlijn (NZL), welches derzeit im Auftrag des Dienstes Noord-Zuidlijn (DNZL) erstellt wird, ist durch seine besondere innerstädtische Lage unter dem historischen Stadtkern Amsterdams geprägt. Im Beitrag wird beschrieben, wie diese Lage die erforderlichen Bauverfahren und Sondermaßnahmen beeinflusst. Besonderes Augenmerk wird hierbei auf die Startsituation der Tunnelbohrmaschinen (TBM) gelegt. Der Leistungsumfang im Bereich Bohrtunnel umfasst: zwei Röhren mit je 3120 m (aufgefahren im Hydroschildvortrieb), umfassende Kompensationsinjektionsmaßnahmen im Bereich der angrenzenden Bebauung, Erstellung von drei Querschlägen sowie Erstellung von drei Notausstiegsschächten. Näher eingegangen wird dazu im Beitrag auf die Randbedingungen im Einflussbereich des Tunnelvortriebs, das Shield-Transfer-System (STS) und die Startsituation der TBM, insbesondere hinsichtlich Dichtsysteme, Anfahrdrehmoment, Blindringe sowie Bodenvereisung. Erstellt wurde ein Eisschirm im Anfahrbereich auf einer Länge von 86 m.
Bauen im innerstädtischen Bereich: Noord-Zuidlijn Amsterdam
Felsbau magazin ; 2 ; 122-127
2011
6 Seiten, 15 Bilder
Article (Journal)
German
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