In diesem Beitrag wird die Realisierung eines Hochgeschwindigkeits-Bahn-Netzwerks in Italien und dessen Steuerung, ein LKW-Transport-Managementsystem sowie das von Siemens Mobility entwickelte Planungssystem Falko und das Fahrerassistenzsystem Automatic Train Operation für die Zugfolge-Steuerung beschrieben. Das italienische Eisenbahnnetz wurde entsprechend dem Level 2 des European Railway Traffic Management System/European Train Control System (ERTMS/ETCS), Management und Steuerung des Eisenbahnverkehrs auf europäischen Strecken, ausgeführt. Die zentrale Steuerung des Zugverkehrs mit Hilfe eines Alarm- und Reporting-Systems mit zwei skalierbaren CompactPCI-Systemen von Ansaldo und der Aufbau und die Arbeitsweise des zentralen Steuerungssystems mit einer Zentralen Verriegelungs-Einheit (CIU) und zwei redundanden Alarm- und Reporting-Terminals (ART) mit Mensch-Maschine-Schnittstellen (MMI) und Verbindungen zu entfernten Monitoring-Subsystemen werden erörtert. Das Transport-Managementsystem CarCube und Fleet-Works der Firma Trimble für die Planung von LKW-Transport-Routen wird erläutert. Das Planungs- und Dispositionssystem Falko für die Erstellung von Fahrplänen und das Fahrerassistenzsystem Automatic Train Operation und Trainguard MT von Siemens Mobility werden beschrieben.


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    Ordnung ins Chaos. Produktionssteuerung

    Springer,R. | Automotive engineering | 2001



    Chaos oder Ordnung auf unseren Straßen

    Deutscher Städtetag | SLUB | 1962


    Chaos oder Ordnung auf unseren Straßen

    Först, Walter / Deutscher Städtetag | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1962