Ein wesentlicher Aspekt der Entwicklung neuer Fahrzeugkonstruktionen ist die Gewichtsreduzierung durch den Einsatz innovativer Werkstoffkombinationen. Für Fahrzeuge mit Standardantrieb ist eine Achslastverteilung von 50 : 50 zwischen Vorder- und Hinterachse ideal. Deshalb ist es von besonderer Bedeutung, vor allem im Frontbereich des Fahrzeugs Gewicht zu sparen. So ist ein gewichtsoptimierter Frontend-Rahmen ausgeführt als Kunststoff-Metall-Konstruktion für Fahrzeuge mit Standardantrieb besonders interessant. Mit einer stoffschlüssigen Verbindung von Kunststoff- und Metallteilen durch das Fügeverfahren Kleben, erreicht man ein Festigkeitsniveau, das im Bereich der Eigenfestigkeit des eingesetzten glasfaserverstärkten Polypropylen liegt. BMW, Kirchhoff Automotive und Henkel Loctite haben die neue BMW-L6-Plattform entwickelt als eine neue tragende Struktur für die Vorderwand, die die künftigen Anforderungen an Crash, Fußgängerschutz aktiv/passiv, Funktionsintegration und Montage als modulares System für vier Derivate auf einer Plattform in Leichtbauweise umsetzt. Man entschied sich für eine Hybridlösung in Stahl und Polypropylen. Funktionsmäßig übernimmt der aus mehreren Stahlteilen zusammengesetzte Schlosskasten die Aufnahme der aktiven und passiven Haubenschlösser. Die Stahlkonstruktionen bestehen aus Mikrolegiertem- und Dualphasenstahl (DP-Stahl). Das Kunststoffteil - ein Thermoplast mit einem teilkristallinen Gefüge - besteht aus dem Grundgranulat Polypropylen mit einer Langglasfaserverstärkung von 30 %. Die Komponenten werden mit acrylatbasierende zweikomponentige Spezialklebstoff Loctite 3038 geklebt. Bei Versuchsreihen der Klebung am Frontend-Modul zeigte sich, dass die Zugscherfestigkeit der ermittelten Klebenaht im Hybridverbund die des Kunststoffs PP DLGF30 in der ausgelegten Materialstärke übersteigt. Das bedeutet, dass bei zerstörenden- oder Betriebsfestigkeitsprüfungen das Versagen im Kunststoff stattfindet,.
Innovative Verbindungen für Frontends
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 112 , 11 ; 808-812
2010
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Innovative Verbindungen fuer Frontends
Automotive engineering | 2010
|INDUSTRIE Innovative Verbindungen für Frontends
Online Contents | 2010
|KAROSSERIE - Karosserie-Compact: Passgenaue Frontends
Online Contents | 2004
Trend zum modularen Vorderwagen - Frontends
Automotive engineering | 2007
|Frontends von Triebzügen - Konstruktionsbeispiele und Entwicklungstrend
IuD Bahn | 2008
|