Die Crashsicherheit von Pkw-Sitzen wird seit Jahren mit Simulationsprogrammen weiterentwickelt und optimiert. Der Komfort der Sitze wird dagegen weitestgehend mit empirischen Messmethoden untersucht. Außerdem erfolgen Komfortoptimierungen weitestgehend entkoppelt und werden oft Crashsicherheitsaspekten, die vom Gesetzgeber strikt reglementiert sind, untergeordnet. Im Rahmen eines Forschungsprojekts entwickeln die Tecosim Technische Simulation GmbH und das Institut für Materialwissenschaften der FH Frankfurt am Main gemeinsam ein Verfahren zur Optimierung der Crashsicherheit von Fahrzeugsitzen, das insbesondere auch die Komfortbewertung in den Prozess mit einschließt. Der aktuell von den beiden Forschungspartnern entwickelte Prozess sieht zum einen vor, die Crasheigenschaften von Fahrzeugsitzen in dynamischen Simulationen zu ermitteln und zu optimieren. Zum anderen werden die Komforteigenschaften parallel dazu mit den sogenannten Boss-Verfahren (Body Optimization and Simulation System) objektiv bewertet. Für beide Teile des Prozesses ist es notwendig, den jeweils betrachteten Sitz als FE-Simulationsmodell zu erstellen. Das BOSS-Verfahren erlaubt die objektive Bewertung des subjektiven Komfortempfindens. Es vereint ingenieurwissenschaftliche Methoden mit moderner Medizintechnik und konzentriert sich nicht nur auf die technische Beschreibung der jeweiligen technischen Stützkonstruktion, sondern verknüpft sämtliche den jeweiligen Prozess beschreibenden Daten. Die Verifizierung erfolgt mit einer Probandenstudie.
Erhöhung der Crashsicherheit durch biomechanisch optimierten Sitzkomfort
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 113 , 1 ; 28-33
2011
6 Seiten, 4 Bilder, 7 Quellen
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