In dem Vortrag werden ausgehend vom Ist-Stand die Potenziale verschiedener neuer Antriebssysteme bei zunehmender Elektrifizierung abgehandelt. Die Energieversorgung und der Kundennutzen werden dabei ebenso mit betrachtet. Dabei wird deutlich, dass es entsprechend der Kundenanforderungen nicht nur eine Lösung geben kann. Die Weiterentwicklung der Verbrennungsmotoren hat zu einer deutlichen Absenkung der CO2-Emission geführt. Für den stadtnahen Verkehr birgt die Ergänzung mit einem relativ kleinen Elektromotor (Hybrid) weiteres Potenzial bei heute noch hohen Herstellungskosten. E-Maschinen mit höherer Leistung erzielen kaum weitere Vorteile. Die Weiterentwicklung in Richtung von Fahrzeugen mit leistungsstärkeren E-Maschinen macht deshalb nur in Verbindung mit anderen Antriebskonzepten Sinn (Plug-in Hybrid, Elektroantrieb mit Range Extender, Elektroantrieb), bei denen Strom direkt 'getankt' werden kann. Voraussetzung zur Reduzierung der CO2-Emission ist jedoch die Gewinnung von CO2 neutral gewonnenem Strom, der den Fahrzeugen zur Verfügung gestellt wird. Parallel dazu ist die Automobilindustrie gemeinsam mit der Zulieferindustrie aufgefordert, intelligente Konzepte zu entwickeln, die sowohl von der Produktsubstanz als auch von der Preisstellung für die Kunden attraktiv sind. Dieser Weg sollte in sinnvollen Schritten gefördert werden. Doch es sollen nicht übertriebene Erwartungen geweckt werden. Auch wenn die technische Machbarkeit und Sinnhaftigkeit gekoppelt an die CO2 neutrale Energiegewinnung aufgezeigt wurden, wird der Weg dorthin über Stadtfahrzeuge hinaus noch viele Jahre in Anspruch nehmen. Und bis dahin wird der Verbrennungsmotor in zahlreichen Optimierungsstufen - wenn auch in unterschiedlichen Antriebskonfigurationen - weiterhin Bestand haben.
Vision 2020 - der Verbrennungsmotor auf dem Abstellgleis
Vision 2020- the combustion engine on a dead end road
2010
8 Seiten, 6 Bilder
Conference paper
German
Vision 2020 - der Verbrennungsmotor auf dem Abstellgleis
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