Etwa 3,5 Mio. Fahrzeuge verlassen jährlich die Automobilwerke in Tschechien, der Slowakei, Polen und Ungarn in die Nordseehäfen. Der Transportanteil der BLG AutoRail GmbH, ein Spezialanbieter im schienengebundenen europäischen Fahrzeugtransport beläuft sich auf 500 000 Fahrzeuge. Die Anforderungen von VW nach Teilzug- und Waggonabfertigungen haben den Ausschlag, den stillgelegten Rangierbahnhof in Falkenberg in eine Logistikdrehscheibe zu verwandeln. Diese war bereits 1 Jahr nach Inbetriebnahmen zu 70 % ausgelastet. Von den 21 km Gleisanlagen nutzt die BLG Railtec, eine Tochter der BLG AutoRail, heute bereits 18. 2013 sollen weitere sieben Gleise mit 6 km hinzukommen. Über 10 Mio. Euro hat der Logistikdienstleister an dem Standort in Infrastruktur und Werkstattbau investiert. Geplant ist weitere Bahn-Drehscheiben, z.B. in Mannheim, als Hub für Nord-Süd-Verkehre mit Fokus auf Daimler, BMW und Audi. Zur Entlastung des Rangierbahnhofs Falkenberg plant die BLG den Aufbau eines Leergutkonzepts (möglicher Standort ein stillgelegter Bahnhof in Rosslau nahe Magdeburg). Seit 2008 hat das Unternehmen eine Flotte von 1100 Eisenbahnwaggons aufgebaut (Ende 2013 1300 Einheiten). Mit dem Rangierbahnhof bekommt die Flotte einen Heimathafen mit einer Abstellkapazität von 500 Waggons und einer Güterwerkstatt für Wartung und Instandhaltung.


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    Title :

    Vom Abstellgleis zum Geschäftsmodell


    Subtitle :

    BLG Railtec entwickelt stillgelegten Rangierbahnhof als Drehscheibe für die Autologistik


    Contributors:

    Published in:

    Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 66 , 128 Themenheft ; 4-5


    Publication date :

    2012-01-01


    Size :

    2 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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