Angesichts der Tatsache, daß Schottergleise auf Schnellfahrstrecken nur etwa die halbe Lebensdauer gegenüber den Gleisen auf herkömmlichen Strecken aufweisen, stellt sich die Frage, welche dynamischen Belastungen im Schottergleis ankommen. Um zu klären, wie man den Verschleiß im SchO (Schotteroberbau) reduzieren kann, werden Meßergebnisse analysiert und mit Rechenergebnissen verglichen. Die Meßergebnisse liegen in Form von Frequenzspektren gemessen an Schiene und Schwelle bei Überfahrt des ICE (Intercity Express) vor. Die Berechnung erfolgt durch zwei neu entwickelte, massebehaftete Rechenmodelle, ein ebenes für das unbelastete Gleis und ein räumliches mit einem Laufradsatz des ICE auf den zwei Schienen des SchO. Durch Anwendung der dynamischen Systemanalyse konnte ein vereinfachtes und genaues Berechnungsverfahren zur Gewinnung der wichtigsten dynamischen Eigenschaften des Gleisrostes im Schotterbett erstellt werden. Dadurch ist zukünftig die Abstimmung der dynamischen Eigenschaften des SchO gegenüber den dynamischen Anregungen möglich, und damit erstmals die direkte rechnerische Optimierung der dynamischen Eigenschaften von Oberbauarten bezüglich der Streckengeschwindigkeit.
Given the fact that ballasted tracks on high-speed railway tines have only about half the service life of similar tracks on conventional lines, the question must inevitably be asked as to what sorts of dynamic loads have effects on ballasted track. A dynamic frequency analysis, by measurements and computations, has shown that, for train speeds of 250 km/h, track incorporating concrete sleepers lies within the excitation part of the spectrum as regards nearly all of the critical inherent frequencies. The investigations presented in detail in this report lead to the recognition that wear currently observed on ballasted track on high-speed railway lines is due to the natural-resonance behaviour of the cross concrete sleepers, including the ballast, in combination with the vibration properties of the wheel sets of high-speed trains.
Frequenzspektren des Schotteroberbaus
Frequency spectra of ballasted track
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 59 , 7/8 ; 473-483
2010
11 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 18 Quellen
Article (Journal)
German
Frequenzspektren des Schotteroberbau
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