Schottergleise auf Schnellfahrstrecken weisen nur etwa die halbe Lebensdauer gegenüber den Gleisen auf herkömmlichen Strecken. Um einen Teil der Fragen zu klären, wie man den Verschleiß im Schotteroberbau (SchO) reduzieren kann, werden im Beitrag Messergebnisse, die in Form von Frequenzspektren gemessener Schnellen an Schiene und Schwelle bei Überfahrt des ICE 1 vorliegen, analysiert und mit Rechenergebnissen verglichen. Die Berechnung erfolgt durch zwei neu entwickelte, massebehaftete Rechenmodelle, ein ebenes für das unbelastete Gleis und ein räumliches mit einem Laufradsatz des ICE 1 auf den zwei Schienen des Schotteroberbaus. Das Berechnungsverfahren ermöglicht es, zukünftig die dynamischen Anregungen des SchO gegenüber den dynamischen Anregungen abzustimmen und die dynamischen Eigenschaften von Oberbauarten bezüglich der Streckengeschwindigkeit rechnerisch zu optimieren.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Frequenzspektren des Schotteroberbau


    Additional title:

    Frequency spectra of ballasted track



    Published in:

    Publication date :

    2010-01-01


    Size :

    11 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Schotteroberbau für Hochgeschwindigkeitsstrecken

    Eisenmann, Josef | Online Contents | 2012


    Schotteroberbau für Hochgeschwindigkeitsstrecken

    Eisenmann, Josef | IuD Bahn | 2012



    Gleislagebeständigkeit des Schotteroberbau

    Eisenmann, Josef | IuD Bahn | 2011


    Hochleistungsverkehr auf Schotteroberbau

    Bertrand, Eckhard | IuD Bahn | 1998