Die Zukunft des Air Traffic Managements ist unabdingbar mit der Einführung einer vierdimensionalen (Position, Höhe und Zeit) Gate-to-Gate-Steuerung aller Flugzeuge verbunden. Die verwendete raum- und zeitfeste Trajektorie wird 4D Trajektorie genannt. In den internationalen Vorhaben NextGen und SESAR ist ein 'Auto- Roll-Modus' für den Autopilot eingeplant, um solch eine 4D Trajektorie am Boden einzuhalten. Das automatisierte Rollen bringt dort eine komplette Veränderung der Aufgaben der Cockpitbesatzung mit sich. Diese Arbeit stellt dagegen ein Konzept vor, welches zur Unterstützung der Cockpit Crew bei der Einhaltung der 4D Trajektorie am Boden dient, ohne die Aufgaben der Crew zu verändern. Taktische Positions- und Geschwindigkeitsvorgaben werden den Piloten mittels einer automatischen Befeuerung auf dem Vorfeld angezeigt. Ziel ist dabei eine Regelung aller Flugzeuge auf einem Flughafen, die unabhängig vom bordseitigen Ausrüstungsgrad ist, zu schaffen. Dabei bleibt der Vorteil, die Besatzung als robusten Sensor und Regler zu verwenden, erhalten.
Konzept zur 4D-Verkehrsführung durch automatisierte Rollwegbefeuerung
Neue Arbeits- und Lebenswelten gestalten, Kongress der Gesellschaft für Arbeitswissenschaft, 56 ; 171-174
2010
4 Seiten, 1 Bild, 12 Quellen
Conference paper
German
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