Moderne Fahrzeugsitze bieten dem Fahrer heutzutage vielfaltige Möglichkeiten, den Sitz auf seine persönlichen Wünsche einzustellen und anzupassen. Die meisten Einstellmöglichkeiten können vom Fahrer zu Fahrtbeginn eingestellt werden und müssen währenddessen nicht mehr angepasst werden. Eine Ausnahme bilden hier die einstellbaren Stoßdämpfer, mit denen viele Fahrersitze ausgestattet sind. Diese Funktion sollte, je nach Fahrbahnsituation, kontinuierlich angepasst werden, um eine geringstmögliche Vibrationsbelastung für den Fahrer zu erreichen. Im Folgenden wird die Entwicklung und Erprobung eines Stoßdämpfers beschrieben, durch welchen der Fahrer von dieser Einstellaufgabe entlastet wird und gleichzeitig, gegenüber herkömmlichen Stoßdämpfern, der Fahrkomfort verbessert und die Vibrationsbelastung gesenkt wird.
Nowadays modern driver's seats offer the driver a lot of possibilities to adjust the seat to his own individual convenience. Most of the adjustments can be adjusted by the driver before driving and don't need an adaption while driving. One exception is the adjustable shock absorber provided in most of the driver seats This function should continuously be adapted to the driving situation to minimize the vibration for the driver. In the following, the development and testing of a shock absorber are described, which relieves the driver of the adjustment and. at the same time, improves the driving comfort and vibration isolation.
Entwicklung einer Stoßdämpferkennlinie zur Optimierung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit
Development of a shock absorber characteristic for the optimisation of driver comfort and safety
VDI-Gesellschaft Produkt- und Prozessgestaltung, VDI-Tagung Humanschwingungen - Human Vibration, 4 ; 75-84
VDI-Berichte ; 2097
2010
10 Seiten, 9 Bilder
Conference paper
German
Kupplungsmanagement - ein Baustein fuer Fahrkomfort und Fahrsicherheit
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