Langfristig steigende Kraftstoffkosten und immer höher werdende Umweltanforderungen führen auch bei mobilen Arbeitsmaschinen zu einer wachsenden Bedeutung von Maßnahmen zur Verbrauchsreduzierung. Der Hybridantrieb könnte in diesem Sektor durch die Nutzung von Synergien zum Beispiel mit der Nutzfahrzeugsparte eine wirtschaftliche Alternative darstellen. Damit sich diese Technologien auch bei den relativ geringen Stückzahlen in dieser Branche wirtschaftlich einsetzen lassen, müssen möglichst viele Synergien mit anderen Fahrzeugsparten genutzt werden. Bei ZF befinden sich Hybridsysteme für Nutzfahrzeuge in der Serienentwicklung. Dazu gehört unter anderem der Eco-Life-Hybrid für Stadtbusse und das Hy-Tronic für Lkw. Die dabei zum Einsatz kommenden elektrischen Maschinen weisen eine Leistung von 120 beziehungsweise 60 kW auf und bieten die Funktionalitäten eines Vollhybridantriebs. Zum Systemlieferumfang von ZF gehört nicht nur die im Getriebe integrierte elektrische Maschine sondern auch alle notwendigen Hybridkomponenten von der Lithium-Ionen-Batterie über den Wechselrichter bis zum Hybridsteuergerät. Weiterhin kann das System mit einem Spannungswandler zur Versorgung des Bordnetzes ausgestattet werden, wodurch die Lichtmaschine entfallen kann. Die von ZF auf dem Hybridsteuergerät zur Verfügung gestellte Software kann Funktionen zur Ansteuerung der Komponenten, operative Hybridfunktionen und strategische Fahrzeugfunktionen enthalten. Aufgrund des modularen Aufbaus des Hybridsystems ergibt sich eine Vielzahl an Anwendungsmöglichkeiten. Um speziell die Vorteile der Energierückgewinnung beim Bremsen auszunutzen, eignen sich besonders zyklische Arbeitsfolgen, wie sie häufig im Materialhandling vorkommen. Bei all diesen Anwendungen bietet sich aufgrund hoher Stillstandszeiten auch die Start-Stopp-Funktion an. Neben der Verbrauchseinsparung kann das Hybridmodul auch hier zur Einhaltung der Emissionsrichtlinien zum Beispiel durch eine Beruhigung des Verbrennungsmotors eingesetzt werden. Im Bereich der Landmaschinen ist vor allem die Elektrifizierung von Fahrzeugnebenaggregaten und auch Antrieben auf dem Anbaugerät von Interesse.
Hybridisierung von Antriebssträngen für Baumaschinen
Hybridisation of Powertrains for Construction Machinery
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 112 , Sonderausgabe: offhighway ; 34-42
2010
9 Seiten, 10 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
English , German
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