Wie die Erfahrung zeigt, verschlechtert sich die Gleislage mit zunehmender Betriebsbelastung durch inhomogene, ortsabhängige Setzungen. Das durch die Setzung des Schotters hervorgerufene Stopfen, Reinigen und Erneuern des Schotters beansprucht etwa die Hälfte der gesamten Lebenszykluskosten des Schotteroberbaus. Der Gedächtniseffekt ist eine der Ursachen dieser Kosten. Das Wesen des Gedächtniseffektes besteht darin, daß die größte Setzung an jenen Stellen auftritt, an denen gestopft wurde. Dabei gelangen die Schotterkörner in einen Zustand geringerer Lagestabilität. Umgekehrt kehren die Schotterkörner infolge der Betriebsbelastung wieder in einen Zustand größerer Lagestabilität zurück, was mit einer entsprechenden Setzung verbunden ist. In der gegenwärtigen Praxis ist deshalb bei Geschwindigkeiten ab 230 km/h eine dynamische Gleisstabilisierung vorgeschrieben, die einen Teil der Betriebsbelastung vorwegnimmt. Nach dem Stopfen erforderlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen können dadurch umgangen werden. Andererseits sorgt die konstante vertikale Kraft während der dynamischen Gleisstabilisierung dafür, daß keine zusätzliche inhomogene Setzung infolge inhomogener dynamischer Radkräfte eingetragen wird. Dies wiederum verlängert der Instandhaltungszyklen des Schotters. Durch diese Form der Gleisstabilisierung dürfte auch der Gedächtniseffekt verringert oder sogar beseitigt werden, allerdings ist dies meßtechnisch noch nicht direkt nachweisbar. Wäre der Lagegrad meßbar, könnten die technologischen Parameter der dynamischen Gleisstabilisierung hinsichtlich ihres Einflusses auf eine Homogenisierung des Lagegrades untersucht und optimiert werden.

    Given that railway track floats on its bed of ballast, its position can never be defined with absolute certainty. The greater the load applied, the worse the deterioration of the track position. This is reflected in uneven settlement, depending on local factors. The authors report on the results of experiments carried out at Dresden University of Technology with the aim of investigating the relationships between compaction, loads and positional stability. They show how track stabilisation can be used to reduce the memory effect and discuss the impacts on life-cycle costs.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Setzungsverhalten des Schotters


    Additional title:

    Settlement behaviour of ballast


    Contributors:

    Published in:

    Publication date :

    2010


    Size :

    6 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Setzungsverhalten des Schotters

    Gerber, Ulf | Online Contents | 2010




    Behandlung des Schotters als Vielkörpersystem mit wechselnden Bindungen

    Kruse, Holger / Popp, Karl / Matutti, Hans-Georg | IuD Bahn | 2001


    Behandlung des Schotters als Vielkörpersystem mit wechselnden Bindungen

    Kruse, H. / Popp, K. / Matuttis, H.G. et al. | Tema Archive | 2001