Eine neue Steuergeräteklasse im Kraftfahrzeug zeichnet sich auf Grundlage der domänenspezifischen Zentralisierung von Funkionen aus, wobei eine zentrale Steuerungsinstanz in der Domäne wirkt. Das Steuergerät im Fahrzeug mit der größten Rechenleistung und dem größten Software-Umfang bildet die Head-Unit der Infotainment-Domäne. Die Head-Unit ist das Kernstück für die Steuerung verschiedener Audio- und Videoquellen und umfasst fahrkritische Anwendungen (Parken, Warnsignale, Rückfahrkamera) und viele Entertainment- und Telematik-Funktionen (Navigation, Internet). Zu beachten dabei sind unterschiedliche Laufzeit- und Aufstartverhalten. Hier erscheint eine Virtualisierung hilfreich. Betrachtet werden die konfliktfreie Aufteilung der Systemressourcen mit dem Hypervisor (VMM - Virtual Machine Monitor), die Systempartitionierung, eine Machbarkeitsstudie auf der GENIVI-Plattform und speziell die Virtualisierung bei Infotainment-Anwendungen. Man verfolgt das Ziel, nur wenige, aber leistungsstarke Steuergeräte im Fahrzeug zu haben, wobei die Virtualsierung auch in anderen Domänen-Steuergeräten interessant erscheint.
Moderne Architektur. Virtualisierungstechnologie im Umfeld der Automobilelektronik-Entwicklung
Modern architecture. Virtualisation technology in the environment of the automotive electronics
Elektronik, Poing ; 59 , 7 ; 26-30
2010
4 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Moderne Architektur Virtualisierungstechnologie im Umfeld der Automobilelektronik-Entwicklung
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